ќрган≥зац≥¤ виробництва > ‘ормуванн¤ кошторис≥в п≥дрозд≥л≥в

¬итрати на ремонт устаткуванн¤ ≥ транспортних засоб≥в. ÷≥ витрати обчислюютьс¤ ремонтною службою ≥ в≥днос¤тьс¤ на да≠ну статтю зг≥дно з установленим пор¤дком њх в≥дшкодуванн¤. ќстанн≥й може бути р≥зним з огл¤ду на р≥зн≥ види ремонту зале≠жно в≥д њх складност≥ та вартост≥ з урахуванн¤м ступен¤ р≥вном≥≠рност≥ виконанн¤ ремонтних роб≥т. “ак, частина ремонт≥в (пере≠дус≥м кап≥тальний ремонт) може ф≥нансуватись за рахунок амортизац≥йних в≥драхувань. ≤нший вар≥ант Ч ус≥ витрати на ре≠монт в≥днос¤ть на соб≥варт≥сть продукц≥њ пер≥оду. јле в цьому випадку можлив≥ р≥зк≥ коливанн¤ соб≥варт≥сть продукц≥њ по ка≠лендарних пер≥одах у зв'¤зку з нер≥вном≥рними ремонтними ро≠ботами. ÷ей недол≥к можна усунути, в≥днос¤чи значн≥ разов≥ ре≠монтн≥ витрати на соб≥варт≥сть продукц≥њ ¤к витрати майбутн≥х пер≥од≥в. ≤ нарешт≥, ф≥нансуванн¤ вс≥х вид≥в ремонт≥в може зд≥й≠снюватись ≥з так званого ремонтного фонду, що утворюЇтьс¤ п≥д≠приЇмством за рахунок р≥вном≥рних в≥драхувань зг≥дно з устано≠вленим процентом до вартост≥ основних засоб≥в.  ожний з цих метод≥в маЇ своњ позитивн≥ й негативн≥ сторони ≥ т≥Їю чи ≥ншою м≥рою в ”крањн≥ вже застосовувавс¤. ќчевидно, п≥дприЇмство по≠винно мати право самост≥йно обирати метод в≥дшкодуванн¤ ви≠трат на ремонт устаткуванн¤ та ≥нших основних фонд≥в. Ќорма≠тивн≥ матер≥али щодо цих питань опрацьовуютьс¤.

¬итрати на швидкозношуваний ≥нструмент ≥ пристосуванн¤. —юди входить варт≥сть ≥нструменту ≥ пристосувань, терм≥н служ≠би ¤ких до одного року.  р≥м цього, передбачаютьс¤ витрати на заточуванн¤ та ремонт ≥нструменту. ¬итрати визначаютьс¤ за ме≠тодикою, що розгл¤даЇтьс¤ при вивченн≥ виробничоњ ≥нфраструк≠тури п≥дприЇмства. «азначен≥ витрати належать до зм≥нних.

≤нш≥ витрати, ¤к≥ пов'¤зан≥ з утриманн¤м та експлуатац≥Їю устаткуванн¤, але не передбачен≥ в попередн≥х статт¤х: послуги сторонн≥х орган≥зац≥й, консультац≥њ з експлуатац≥њ устаткуванн¤, орендна плата за л≥зинг устаткуванн¤ (у випадку оперативного л≥зингу).

ƒругою частиною кошторису загальновиробничих витрат Ї витрати на орган≥зац≥ю та управл≥нн¤ виробництвом. —клад цих витрат значною м≥рою залежить в≥д економ≥чного статусу п≥дрозд≥лу. ƒл¤ п≥дрозд≥лу р≥вн¤ цеху, д≥¤льн≥сть ¤кого обмежуЇ≠тьс¤ внутр≥шн≥ми в≥дносинами, до таких витрат належать:

Хвитрати на управл≥нн¤ виробництвом, що включають опла≠ту прац≥ управл≥нського персоналу з в≥драхуванн¤ми на соц≥≠альн≥ заходи, а також витрати на ≥нформац≥йне забезпеченн¤ уп≠равл≥нн¤;

витрати на службов≥ в≥др¤дженн¤, що стосуютьс¤ роботи да≠ного п≥дрозд≥лу, у межах установлених норм;

амортизац≥йн≥ в≥драхуванн¤ в≥д балансовоњ вартост≥ основ≠них засоб≥в п≥дрозд≥лу, що не беруть безпосередньоњ участ≥ у виробничому процес≥ та його транспортному обслуговуванн≥ (буд≥вл≥, споруди, ≥нвентар, оф≥сне устаткуванн¤ тощо). ÷≥ об'Їк≠ти амортизац≥њ мають, ¤к правило, загальновиробниче призна≠ченн¤ ≥ створюють належн≥ умови дл¤ зд≥йсненн¤ операц≥йноњ

д≥¤льност≥;

Хнекап≥тальн≥ витрати на удосконаленн¤ технолог≥њ та орга≠н≥зац≥њ виробництва, п≥двищенн¤ ¤кост≥ продукц≥њ. ÷е так≥ ви≠трати, ¤к оплата прац≥ ≥нженер≥в, що зайн¤т≥ в≥дпов≥дними робо≠тами, варт≥сть потр≥бних матер≥ал≥в, оплата послуг сторонн≥х

орган≥зац≥й;

Х витрати на обслуговуванн¤ виробництва, у тому числ≥ оплата

прац≥ з в≥дпов≥дними в≥драхуванн¤ми обслуговуючого персоналу (контролер≥в, складських роб≥тник≥в, прибиральник≥в та ≥н.), ви≠трати на охорону прац≥ та техн≥ку безпеки (на спецод¤г, спецхар-

чуванн¤, ≥нструктаж, захисн≥ пристроњ тощо);

Хвитрати на утриманн¤ ≥ ремонт буд≥вель, споруд, ≥нвентарю (опаленн¤, осв≥тленн¤, прибиранн¤, поточний ремонт та ≥н.).

Х витрати на швидкозношуваний ≥нвентар;

Хвитрати на пожежну ≥ сторожову охорону (оплата прац≥ в≥д≠пов≥дних прац≥вник≥в, варт≥сть матер≥ал≥в ≥ послуг сторонн≥х ор≠ган≥зац≥й та ≥н.);

Хстрахов≥ платеж≥ з≥ страхуванн¤ майна, окремих категор≥й

прац≥вник≥в, зайн¤тих на роботах з п≥двищеною небезпекою дл¤ здоров'¤ тощо;

Х≥нш≥ витрати загальновиробничого призначенн¤: орендна плата за орендован≥ буд≥вл≥ та прим≥щенн¤, варт≥сть матер≥а≠л≥в, витрачених при випробуванн≥ роб≥тник≥в на в≥дпов≥дн≥сть певн≥й квал≥ф≥кац≥њ, утрати в≥д простоњв, недостач матер≥ал≥в (у зв≥т≥) та ≥н.

¬итрати за вс≥ма статт¤ми ц≥Їњ частини кошторису обчислюю≠тьс¤ в такому самого пор¤дку, ¤к ≥ витрати на утриманн¤ й експ≠луатац≥ю машин та устаткуванн¤. «а кожною статтею п≥дсумо≠вуютьс¤ поелементн≥ витрати з додаванн¤м вартост≥ послуг ≥нших п≥дрозд≥л≥в ≥ сторонн≥х орган≥зац≥й. ќкрем≥ елементи ви≠трат обчислюютьс¤ на основ≥ в≥дпов≥дних специф≥кац≥й, норма≠тив≥в ≥ л≥м≥т≥в, установлених в≥дд≥лами ≥ службами центрального апарату управл≥нн¤ (заводоуправл≥нн¤).

ќск≥льки зазначен≥ витрати в межах даноњ виробничоњ ≥ орга≠н≥зац≥йноњ структури Ї пост≥йними й досить стаб≥льними у час≥, то на практиц≥ њх планова величина здеб≥льшого визначаЇтьс¤ певним коригуванн¤м фактичного р≥вн¤ за минулий (зв≥тний) пер≥од.

¬трати в≥д браку. ÷¤ статт¤ витрат плануЇтьс¤ т≥льки в тих виробництвах, де за дос¤гнутого р≥вн¤ технолог≥њ та ¤кост≥ матер≥ал≥в неможливо забезпечити стопроцентну в≥дпов≥дн≥сть продукц≥њ встановленим техн≥чним вимогам, тобто брак нев≥д≠воротний. ƒопустим≥ втрати в≥д браку обірунтовуютьс¤ за цих умов на основ≥ досв≥ду й установлюютьс¤ у в≥дсотках в≥д вироб≠ничих (цехових) витрат. ‘актичн≥ втрати в≥д браку обчислюю≠тьс¤ так:

¬б = —б.в + —б.з Ч —к, (5)

де ¬б Ч втрати в≥д браку, грн.;

—б .в Ч соб≥варт≥сть внутр≥шнього остаточного браку, грн.;

—б .з Ч соб≥варт≥сть зовн≥шнього остаточного браку, грн.;

—к Ч компенсац≥њ втрат в≥д браку, грн.

—об≥варт≥сть внутр≥шнього браку обчислюЇтьс¤ за виробни≠чою (цеховою), а зовн≥шньою (у споживач≥в) Ч за повною соб≥≠варт≥стю.  омпенсац≥њ втрат в≥д браку включають виручку в≥д продажу бракованоњ продукц≥њ (за зниженою ц≥ною), ст¤гненн¤ з винуватц≥в браку ≥ постачальник≥в недобро¤к≥сних матер≥ал≥в, нап≥вфабрикат≥в, комплектувальних вироб≥в.

—л≥д мати на уваз≥, що втрати в≥д браку повн≥стю в≥днос¤ть на готов≥ вироби (к≥нцеву продукц≥ю) в тому плановому (зв≥тному) пер≥од≥, в ¤кому вони були ви¤влен≥. ” соб≥варт≥сть незавершено≠го виробництва вони не включаютьс¤.

1	2	3	4

Ќазва: ‘ормуванн¤ кошторис≥в п≥дрозд≥л≥в
ƒата публ≥кац≥њ: 2005-03-17 (1552 прочитано)