–озм≥щенн¤ продуктивних сил > “ранспортна cистема ”крањни

“ранспортна cистема ”крањни

¬—“”ѕ

“ранспорт Ц одна з найважлив≥ших ≥нфраструктурних галузей матер≥ального виробництва, ¤ка забезпечуЇ виробнич≥ й невиробнич≥ потреби народного господарства ≥ населенн¤ в ус≥х видах перевезень. ¬елике значенн¤ маЇ транспорт дл¤ звТ¤зку м≥ж галуз¤ми народного господарства, м≥ж м≥стом ≥ селом, м≥ж окремими районами крањни. “ранспорт спри¤Ї сусп≥льному територ≥альному под≥л≥ прац≥, Ї активним фактором формуванн¤ економ≥чноњ спец≥ал≥зац≥њ господарства окремих район≥в, неможливоњ без обм≥ну продукц≥Їю.

“ранспорт повинен спри¤ти ¤кнайшвидш≥й ≥нтеграц≥њ ”крањни в загальноЇвропейську економ≥чну систему, що потребуЇ створенн¤ зал≥зничних та автомоб≥льних шл¤х≥в з центральних частин «ах≥дноњ ™вропи Ц у крањни —Ќƒ, з п≥вноч≥ «ах≥дноњ ™вропи Ц у крањни Ѕлизького —ходу.

Ќасл≥дком роботи транспорту Ї не новий продукт, а певний корисний ефект, що пол¤гаЇ в перем≥щенн≥ вантаж≥в ≥ людей. Ќа транспорт≥ використовуЇтьс¤ не сировина, а лише засоби виробництва й допом≥жн≥ матер≥али. —воЇю д≥¤льн≥стю транспорт продовжуЇ виробничий процес промисловост≥ й с≥льського господарства у сфер≥ об≥гу. ƒл¤ нього характерн≥ л≥н≥йне розм≥щенн¤ та ун≥версальн≥сть виробничих звТ¤зк≥в з ≥ншими галуз¤ми господарства.

ѕродукц≥¤ транспорту не може нагромаджуватись, а ефективн≥сть його розвитку залежить в≥д формуванн¤ вантажо- й пасажиропоток≥в. ¬насл≥док цього в≥дбуваЇтьс¤ взаЇмод≥¤ розм≥щенн¤ транспорту й продуктивних сил. ‘ормуючи економ≥чн≥, культурн≥, рекреац≥йн≥ та ≥нш≥

«авд¤ки обслуговуванню р≥зних форм сусп≥льноњ орган≥зац≥њ виробництва (спец≥ал≥зац≥¤, концентрац≥¤, кооперуванн¤ й комб≥нуванн¤) в≥н впливаЇ на п≥двищенн¤ ефективност≥ розм≥щенн¤ р≥зних галузей виробництва.

“ранспорт в≥д≥граЇ надзвичайно важливу роль у формуванн¤ зовн≥шньоеконом≥чних звТ¤зк≥в ”крањни. Ѕез транспорту неможлива ≥нтеграц≥¤ ”крањни у загальносв≥тову економ≥чну систему. ¬≥н формуЇ економ≥чн≥, культурн≥, рекреац≥йн≥ та ≥нш≥ звТ¤зки, а також прискорюЇ соц≥ально-економ≥чний розвиток сусп≥льства.

¬»—Ќќ¬ќ 

ќтже, ми бачимо, що транспорт в≥д≥граЇ дуже важливу роль в народному господарств≥, в зовн≥шньоеконом≥чних звТ¤зках ”крањни , в звТ¤зках м≥ж м≥стом ≥ селом, м≥ж окремими районами крањни. ¬ сучасному житт≥ без транспорт неможливо у¤вити виробництво, розпод≥л обм≥н та споживанн¤ матер≥альних благ та послуг населенн¤. “ранспорт формуЇ економ≥чн≥, культурн≥, рекреац≥йн≥ та ≥нш≥ звТ¤зки, а також прискорюЇ соц≥ально-економ≥чний розвиток сусп≥льства. “ранспорт впливаЇ на ефективн≥сть та ц≥ну продукц≥њ, оск≥льки в процес≥ виробництва в≥н ≥стотно впливаЇ на њњ соб≥варт≥сть.

«меншенн¤ транспортноњ складовоњ у соб≥вартост≥ виробленоњ продукц≥њ спри¤Ї п≥двищенню ефективност≥ виробництва.

“ранспорт Ї необх≥дною умовою спец≥ал≥зац≥њ ≥ комплексного розвитку народногосподарських комплекс≥в рег≥он≥в формуванн¤ територ≥ально-виробничого комплексу локального та районоутворюючого значенн¤. ¬≥н спри¤Ї сусп≥льному територ≥альному под≥л≥ прац≥. Ѕез транспорту неможлива ≥нтеграц≥¤ ”крањни у загальносв≥тову економ≥чну систему.

“а, нажаль, транспортна система ”крањни маЇ де¤к≥ проблеми та труднощ≥. “ак, наприклад, щоб дос¤гти забезпеченост≥ ”крањни автошл¤хами р≥вн¤ Ївропейських крањн, необх≥дно побудувати ≥ модерн≥зувати майже 200 тис. км. автошл¤х≥в. ” м≥жнародних звТ¤зках необх≥дним Ї буд≥вництво автомаг≥стралей св≥тового р≥вн¤. “ранспорт ”крањни потребуЇ значного техн≥чного оновленн¤.

1

Ќазва: “ранспортна cистема ”крањни
ƒата публ≥кац≥њ: 2005-03-23 (1057 прочитано)